Análisis del diseño de estructura y apariencia de lámparas LED

Tomando como ejemplo el alumbrado público LED, la aplicación del alumbrado público LED ha atraído la atención y el favor de muchas empresas, pero existen algunos problemas en el diseño estructural, creatividad lumínica, diseño de modelado, etc., que han causado mucha confusión para el uso y la selección del propietario. Este artículo analiza cinco problemas en el diseño de la estructura y la apariencia de las lámparas LED y propone las soluciones correspondientes. Los principales problemas de una sola farola "desnuda" en el mercado son los siguientes:

En primer lugar, el tratamiento de la superficie de los materiales (incluida la fuente de alimentación) es difícil de soportar la corrosión a largo plazo en entornos hostiles. La llamada farola "desnuda" es generalmente una farola con un radiador expuesto directamente al exterior. Algunos fabricantes piensan que esto favorece más la disipación del calor, pero la premisa es que las lámparas deben instalarse en un entorno relativamente limpio que no se vea afectado por las duras condiciones externas. En aplicaciones reales, las lámparas se instalan directamente al aire libre y pueden encontrarse con lluvia ácida, tormentas de arena, diversos entornos hostiles como ventisca y exposición al sol.

En segundo lugar, el diseño rectangular no cumple con los requisitos de resistencia al viento. La forma rectangular mencionada aquí significa que la lámpara tiene una forma casi rectangular, y cada superficie es un plano de área grande. Un avión así es mejor para soportar la fuerza. Cuando el viento sopla desde un plano perpendicularmente, el avión no puede dividir el viento, lo que causará presión sobre el poste de luz y la estructura fija de la lámpara. Este tipo de presión no es obvio en circunstancias normales, pero después de un largo período de envejecimiento y corrosión del poste de la lámpara, si hay un tifón en la zona costera, el poste de la lámpara puede inclinarse o doblarse o la lámpara puede caer.

En tercer lugar, el efecto de isla de calor provoca una alta tasa de fallas en las farolas LED. El efecto isla de calor se refiere principalmente al hecho de que la temperatura en la ciudad es más alta que en los suburbios circundantes, como si una isla cálida se distribuyera en el "océano" más frío del campo. Este fenómeno se llama efecto isla de calor. De hecho, este fenómeno también existe en los radiadores de farolas LED más grandes, especialmente cuando se basa únicamente en la convección natural. La parte más importante del proceso de disipación de calor de las lámparas LED es el intercambio de calor por convección entre el radiador y el aire, y la convección natural es el factor principal para excluir la influencia del viento externo. La convección natural significa que el aire frío en contacto con el radiador se eleva naturalmente después de ser calentado por el radiador, y el aire frío junto a él continúa llenándose, y el calor se elimina a través de dicha circulación continua. Si el radiador es demasiado grande, el aire caliente en la parte central no tendrá suficiente aire frío para reponerlo (la fuente de luz también se está calentando junto a él y el aire está relativamente caliente), lo que causará la eficiencia de disipación de calor. de la parte media a disminuir y la temperatura a subir. Forma el efecto isla de calor. El LED en el centro de la isla de calor envejece más rápido que los LED circundantes y tiene una mayor tasa de fallas.

Cuarto, el diseño general trae dificultades para el mantenimiento posterior. El diseño integral se refiere al diseño de toda la cavidad de la fuente de luz de la lámpara en un todo que no se puede mantener, o al diseño de la cavidad de la fuente de luz y la cavidad de energía juntas en un todo que no se puede mantener. La práctica de los últimos años muestra que es imposible que las lámparas LED estén libres de mantenimiento. Sin embargo, este tipo de iluminación integral es precisamente imposible de mantener. Generalmente, cuando ocurre una falla en la carretera, la tarea de mantenimiento no se puede completar en el vehículo elevado, y la lámpara completa debe reemplazarse y devolverse al fabricante para su reparación.

En quinto lugar, el disipador de calor desnudo con bordes y esquinas afilados no cumple con los requisitos de las normas de seguridad de la lámpara. Esquinas afiladas se refiere a la apariencia de múltiples esquinas afiladas en algunas partes metálicas del cuerpo de la lámpara. La existencia de este ángulo agudo tiene al menos tres desventajas. En primer lugar, es difícil de proteger durante el procesamiento y la manipulación, y es fácil de rizar. En segundo lugar, el tratamiento de la superficie es difícil. Ya sea que se trate de galvanoplastia o pulverización, la pieza de trabajo en sí debe cargarse, y es probable que el fenómeno de "acumulación eléctrica" ​​ocurra en las esquinas afiladas, o puede causar quemaduras en el área o hacer que el revestimiento (enchapado) sea demasiado grueso. En tercer lugar, es fácil lesionar a los operadores. Los bordes afilados y las esquinas de las luces de algunos fabricantes a menudo hacen que los trabajadores de transferencia se rayen. Lo que es más peligroso es que si los trabajadores se rayan al instalar las luces en el techo del vehículo, pueden girar las manos por instinto. Déjalo ir, las consecuencias serán desastrosas.